鋳物のスクラップ率は依然として高い？本稿では、産業(yè)用3Dプリンターによる金型レス、一體成型、デジタルシミュレーションを徹底的に分析し、鋳巣、収縮などの欠陥をなくし、総合的に鋳物の品質(zhì)と生産効率を向上させる。

鋳造収縮はあなたの問題ですか？この記事では、産業(yè)用3Dプリンターが鋳造収縮の問題を根本から解決する方法について詳しく分析し、鋳型レス設(shè)計の自由度を生かして內(nèi)部構(gòu)造と形狀追従冷卻を最適化することで、コスト、時間、品質(zhì)の全體的な改善を?qū)g現(xiàn)します。

2025 砂型3Dプリンターの選び方は？3DPTEKフルサイズモデル（J1600/J2500/J4000）+オープンソース材料プロセス、鋳造企業(yè)がモデルを正確に選択するのに役立ち、コストを削減30%+、鋳造精度を±0.3mmに向上させる。

大型鋳造分野（航空宇宙タービンブレード、自動車エンジン部品、重機シェル）において、伝統(tǒng)的なワックス鋳型製作は、長いサイクル時間、低い精度、複雑な構(gòu)造を?qū)g現(xiàn)する難しさという3つの大きな痛みに長い間制約されてきた。タービンブレード用のワックス鋳型一式を手作業(yè)で作るには2～3週間かかり、誤差は0.5mm以上で、內(nèi)部冷卻を完了することができない。タービンブレードのワックス金型一式を手作業(yè)で作るには2～3週間かかり、誤差は0.5mm以上で、內(nèi)部冷卻を完了することは不可能である [...]。

このようなエンジンブロック、産業(yè)機械シェル、航空宇宙部品などの）大型鋳物製造の分野では、従來の砂のプロセスは長い間、 "サイズの制限、長いサイクルタイム、高コスト "3つの主要な痛みのポイントの制約を受けている - 4メートルの砂の生産は數(shù)ヶ月かかり、砂のコア手動アセンブリの複數(shù)のグループを分解する必要があります。手動組み立て、スクラップ率は15%を超える。

砂型3Dプリンティング技術(shù)は、どのように金屬鋳造を再発明していますか？ 2025 3DPTEK機器のパラメータと自動車/航空宇宙産業(yè)のケースで、80%砂型のサイクルタイムを短縮し、40%のコストを削減し、複雑な構(gòu)造の限界を打破し、鋳造工場の変革を支援するというその中核的な利點を分析する。

産業(yè)用SLS 3Dプリンターの原理、利點、材料、アプリケーションについて學(xué)びましょう！従來のプロセスを打破して複雑なパーツの精密製造を?qū)g現(xiàn)し、2025年までに70%のサイクルタイムを短縮し、40%のコストを削減する方法、3DPTEKデバイスが航空宇宙/自動車/醫(yī)療/鋳造のシナリオに適している方法を説明します。

本稿では、技術(shù)の分析の深さは、原理から、コアの問題を解決するために、調(diào)達評価、人材のニーズに、鋳物工場の上司のための包括的な解釈。あなたが正確に変革やアップグレードを達成するために、市場機會をつかむために、企業(yè)の競爭力を高めるために、この技術(shù)を?qū)毪工毪嗓Δ蚺袛啶工毪韦艘哿ⅳ沥蓼梗?/p>

多くの鋳物工場は、砂の3Dプリンタを購入したいが、それは非常にコアな問題を解決することができますどのような理解していない、あなたはすべてを理解することができるようになりますこの記事を読んで、予備的なガイダンスを行うには、機器を購入するかどうかすることができます。